La météo du Mans n’a pas épargné les 53 équipes au départ des 24 Heures Motos 2025, coup d’envoi de la saison FIM EWC, offrant de nombreux rebondissements aux 71 200 spectateurs présents.
Un début de course solide
Samedi 19 avril à 15h Corentin Perolari, premier pilote à prendre le guidon de la Honda CBR1000RR-R #5, réalise un très bon envol depuis la 6e place sur la grille de départ et atteint rapidement la 2e position alors que les conditions humides de la piste du circuit Bugatti voient de nombreux concurrents partir à la faute. Alan Techer prend la suite et fait parler son expérience de l’Endurance en plaçant la Honda #5 en tête grâce à un relai très solide.
Le début de course n’aura été qu’une alternance de piste séchante et d’averses, rendant crucial le choix des pneumatiques et une concentration maximale indispensable pour tirer son épingle du jeu. Alors qu’il entame son tout premier relai dans des conditions particulièrement difficiles, Taiga Hada part à la faute sans toutefois occasionner d’importants dégâts sur la moto. Il conserve provisoirement la tête, mais une intervention de l’équipe technique lors du ravitaillement suivant fera rétrograder le F.C.C. TSR Honda France à la 3e place. Le pilote Japonais se fera de nouveau piéger lors de son premier relai de nuit. Dix minutes seront cette fois nécessaires à l’équipe technique pour réaliser les réparations et permettre aux deux pilotes français de prendre tour à tour le record du tour en course (1.41.468 pour Corentin Perolari, amélioré ensuite par Alan Techer qui descend sous les 1.40 alors que la trajectoire sèche), démontrant la performance de l’équipe et des pilotes.
Un gros travail de nuit mal récompensé
Leur travail durant toute la nuit offre à l’équipe 6 points pour le championnat en franchissant le cap des 8h de course en 5e position. Lancé dans une féroce lutte pour le podium, Corentin Perolari chute à son tour au petit matin après avoir de nouveau battu le record du tour en course en 1.37.847. Deux interventions dans les stands feront redescendre le F.C.C. TSR Honda France au classement jusqu’à la 8e position, qui octroie 3 points supplémentaires à l’équipe après 16 heures de course.
La piste étant désormais complètement sèche, les chronos descendent pour l’ensemble du plateau, rendant la remontée plus difficile pour les pilotes du team franco-japonais, qui font malgré tout leur maximum pour réduire les écarts.
Une alerte avec quelques gouttes de pluie à moins de 3h de l’arrivée et une grosse averse deux heures plus tard viendront ajouter encore un peu de confusion dans cette fin de course. Les deux pilotes français ne pourront éviter la chute lors de leurs ultimes relais, sans toutefois perdre de nouvelles positions au classement grâce à une avance acquise au fil des efforts fournis.
Au bout du suspens avec du positif pour la suite
Alan Techer franchit donc le drapeau à damier à la 8e place au terme d’une course à élimination marquée par un nombre record de chutes.
Grâce à sa régularité, le team F.C.C. TSR Honda France quitte Le Mans à la 7e position du championnat avec 26 points.
Les 8 Heures de Spa Motos, prochaine manche de la saison EWC 2025, se dérouleront en Belgique le 7 juin 2025 sur le circuit de Spa Francorchamps et offriront à la Honda #5 une nouvelle opportunité de retrouver la victoire.
Dans le clan Honda, on soulignera aussi la belle performance du team National Motos Honda FMA qui remporte la victoire en catégorie Supertock.
Fuji San - team manager
“C'est une course difficile ! Mais c'est la course, et comme dans la vie, nous n’abandonnons jamais. Nous essayerons de nouveau. Il y a des choses très positives et nous avons franchi une fois de plus le drapeau à damier avec Honda France ! Merci beaucoup !”
Alan Techer - pilote
“La course n'a pas été facile, mais ce que je retiens, ce sont les nombreux points positifs. L’an dernier, nous n’avions pas marqué de points. Aujourd’hui je pense que nous avons prouvé notre potentiel. Dès le départ, Corentin est parti sur un excellent rythme malgré les conditions de piste mitigées. Ensuite, j’ai réussi à ramener la moto et on était en tête après les 2 premières heures les plus difficiles. L’autre gros point positif à retenir c'est que nous avons eu un très gros rythme cette nuit avec Corentin alors que nous avons fait la course à deux de 10h à 7h. On a montré que la moto était rapide, l'équipe performante et cela s'est vu
je pense sur les chronos. Malheureusement nous n’avons pas réussi à concrétiser, mais je pense qu'on sera encore bien plus forts lors de la prochaine course à Spa.”
Corentin Perolari - pilote
“Dès le départ sous la pluie j'ai su être prudent et j'ai ramené la moto sans erreur, ce qu'a fait Alan aussi. Taiga était un peu moins rapide et la nuit nous avons doublé les relais avec Alan. On avait un bon rythme avec les pneus slick malgré des tâches d’humidité. Nous avons été super rapides la nuit et tout au long de la course. Hélas, à la fin on a fait des petites erreurs. Mais ce sont les aléas de la course et c'est plutôt positif pour la suite du championnat. C’est une course négative par le résultat mais positive par le rythme et tout ce qu’on a montré en piste et dans le box. Alan était très rapide à Spa l’année dernière et moi j’adore ce circuit donc nous devrions faire une belle course.”
Taiga Hada - pilote
“C'était une course très difficile car l’adhérence sur la piste a beaucoup changé. J’ai affronté des conditions que je ne connaissais pas et c'était facile de chuter. D’abord il s’est mis à pleuvoir alors que j’avais des pneus slicks. La seconde fois, la piste avait bien séché et j’ai chuté avec des pneus pluie très usés. Je suis vraiment désolé pour l'équipe et mes coéquipiers. C'était une course très compliquée. Je me concentre dès maintenant sur la prochaine épreuve à Spa.”
