Paul Stroud, directeur commercial de Triumph Motorcycles, a déclaré : "Les Modern Classics de Triumph jouissent d'une réputation durable pour leur style original, leur qualité, leur finition haut de gamme et leurs performances modernes : " Les Modern Classics de Triumph jouissent d'une réputation durable pour leur style original, leur haute qualité, leur finition haut de gamme et leurs performances modernes. C'est cette authenticité, associée à l'héritage et à la passion incarnés par le logo de 1907, qui séduira les pilotes les plus jeunes comme les plus âgés. Avec de nouvelles peintures frappantes, des graphismes sur mesure et des logos personnalisés, les éditions Icon associent parfaitement l'héritage, le style et les capacités contemporaines, parfaites pour les pilotes qui apprécient le style classique, mais apprécient les performances modernes."
L'ICÔNE DU TRIUMPH
Icône des motos Triumph et considéré comme tel par de nombreux pilotes, le logo Triumph est respecté et aimé dans le monde entier. Le logo de la marque déposée a commencé comme un bouclier en 1902 ; un design de crête héraldique qui incorporait le nom de la société, Triumph Cycle Co. Ltd et la ville de fabrication, Coventry. Cet emblème a été remplacé en 1907 par un nouveau logo en script, le mot-symbole Triumph. Bien qu'elle n'ait été utilisée que pendant sept ans, cette version du logo Triumph a perduré dans d'innombrables conceptions personnalisées, utilisées sur des objets de collection et les fans ont même choisi ce logo pour se faire tatouer.
L'ajout des moteurs au logo en 1915 a fait évoluer le design, avant que Triumph ne revienne à l'écusson, en couleur, dans les années 1920. Un bref changement en 1932 a introduit le logo du globe ovale, qui a été remplacé en 1934 par un retour au mot-symbole, en utilisant un script actualisé et des lettres majuscules. Réactualisé en 1936 avec une police de caractères plus audacieuse et une ligne de clé, ce logo a été conservé pendant plus de 50 ans. En 1990, la version bleue a constitué une évolution subtile de la marque, rafraîchie à nouveau en 2005, en supprimant la ligne de clé. En 2013, le logo moderne est apparu pour la première fois, avec un style noir contemporain du mot-symbole et le logo triangulaire moderne supplémentaire.
C'est le mémorable logo script de 1907 qui a été ravivé pour 2025, afin de créer le graphisme des éditions Icon.
EXPLORER LA COLLECTION
Construites avec précision et souci du détail, combinant un design unique avec une qualité et une ingénierie de premier ordre, les éditions Icon présentent chacune une combinaison de couleurs différentes, Black Sapphireet Aluminium Silver, avec des panneaux latéraux magnifiquement finis pour s'harmoniser avec les réservoirs de carburant, créant un contraste saisissant qui permet à chaque modèle de se démarquer des autres.
Chaque courbe élégante et chaque détail sculpté qui donne à chacune des Modern Classics sa silhouette unique, sont magnifiquement mis en valeur et optimisés à l'aide d'une doublure peinte à la main qui trace les lignes de séparation des couleurs, soulignées en noir ou en or. L'ajout du logo Triumph en or et des graphiques exclusifs du modèle Icon Edition, sur les réservoirs et les panneaux latéraux, rehausse encore la présence de chaque moto.
Nouvelle Bonneville T100 Icon Edition
Capturant l'esprit d'un classique britannique, la nouvelle Bonneville T100 Icon Edition a une finition Aluminium Silver, rehaussée par des accents Black Sapphireprofonds sur le réservoir et les panneaux latéraux, créant un style rétro discret et décontracté. Une doublure noire peinte à la main et un logo Triumph 1907 doré complètent le look, idéal pour ceux qui apprécient un style intemporel avec des capacités modernes.
La Bonneville T100 Icon Edition offre une conduite qui inspire confiance et qui est également convertible en permis A2, grâce à un moteur Bicylindre de 900cc en couple et à faible inertie qui délivre 65CH à 7 400 tr/mn avec un couple maximum de 80 Nm à 3 750 tr/mn. La fourche avant de haute qualité, combinées aux doubles amortisseurs arrière et aux roues à 32 rayons de style classique, renforcent encore la sensation d'agilité et de maniabilité de la T100.
Nouvelle Bonneville T120 Icon Edition
La Bonneville T120 Icon Edition offre une conduite exaltante, alliant héritage et performance avec un réservoir Black Sapphireprofond, associé à des accents argentés et des détails dorés peints à la main. Le logo en script Triumph 1907 doré sur le réservoir ajoute une couche supplémentaire de prestige, renforçant son caractère unique sur la route.
Technologiquement avancée et dotée de capacités modernes, la T120 Icon Edition est équipée d'une fourche de 41 mm, de deux amortisseurs arrière à pré-charge réglable et de deux étriers de frein avant Brembo avec ABS. Spécialement réglé pour délivrer un couple élevé, dès les bas régimes et jusqu'à mi-régime, pour des performances exaltantes, le bicylindre de 1200 cm3 délivre un couple maximal de 105 Nm à un régime très bas de 3500 tr/min et sa puissance maximale est de 80 CH à 6550 tr/min.
Nouvelle Scrambler 900 Icon Edition
Le schéma Black Sapphire et Aluminium Silver de la Scrambler 900 Icon Edition capture son esprit d'aventure, accentuant sa position de conduite dominante. Les couleurs audacieuses du réservoir, une bande de réservoir en Aluminium Silver avec un graphique d'icône unique, et l'emblématique logo en lettres dorées 1907 de Triumph créent un contraste saisissant avec les garde-boue Black Sapphire. La finition peinte à la main rehausse son look distinctif, ce qui en fait un choix remarquable pour le plaisir de la conduite urbaine et tout-terrain.
Conçue pour rouler sur toutes les routes avec beaucoup de puissance, la Scrambler 900 est équipée d'un moteur Bicylindre de 900 cm3 à couple élevé, tandis que l'accélérateur à commande électrique offre une maniabilité et un contrôle superbes. Ses roues noires à rayons de 19 pouces à l'avant et de 17 pouces à l'arrière et sa hauteur de selle basse de 790 mm ajoutent à la sensation de confiance qu'elle procure. Tout est réuni pour que ce modèle, qui peut être converti pour être compatible avec le permis A2, soit extrêmement accessible, facile à manœuvrer et amusant pour tous les types de pilotes.
Nouvelle Scrambler 1200 X Icon Edition
La peinture contrastée Aluminium Silver et Black Sapphire qui orne le réservoir de la Scrambler 1200 X Icon Edition complète son caractère audacieux et aventureux. Le réservoir présente des détails en aluminium brossé et des lignes peintes à la main qui encadrent deux bandes de réservoir noires effilées et des découpes au niveau des genoux. Le logo doré 1907 de Triumph et le logo exclusif Icon ajoutent une touche distinctive.
Outre son puissant moteur Bicylindre de 1200 cm3 aux performances riches en couple, sa roue avant de 21 pouces prête pour le tout-terrain et la qualité et la finition haut de gamme de Triumph, la Scrambler 1200 X est remarquablement accessible, avec une hauteur de selle de 820 mm, réduite à 795 mm avec l'option selle basse.
Nouvelle Scrambler 1200 XE Icon Edition
La prestance statuaire de la Scrambler 1200 XE est mise en valeur sur l'édition Icon, le Phantom Black enveloppant de part et d'autre le réservoir argenté pour former deux bandes effilées qui mettent en valeur sa forme athlétique, tandis que la fourche anodisée or complète la doublure or peinte à la main et l'or du logo 1907 sur le réservoir.
Capable de conquérir les terrains les plus accidentés, le moteur Bicylindre de 1200 cm3 très puissant et riche en couple de la Scrambler 1200 XE, avec un réglage spécifique à la Scrambler, est complété par un accélérateur ride-by-wire souple et réactif, l'ABS et l'antipatinage avec centrale inertielle, la suspension MarzocchiTM , les étriers Brembo Stylema® et les pneus sans chambre à air mixte MetzelerTM Tourance®.
Nouvelle Bonneville Bobber Icon Edition
Avec son profil bas et ses lignes épurées, la Bonneville Bobber Icon Edition conserve son attrait minimaliste, avec un schéma à dominante noire. Les accents argentés peints à la main et le logo Triumph 1907 doré sur le réservoir attirent l'attention sur la grosse roue avant de 16 pouces et la fourche de 47 mm, créant ainsi un look qui fera tourner les têtes et se distinguera à chaque sortie.
La Bonneville Bobber délivre également un couple incroyable de 106 Nm à 4 000 tr/min, tandis que l'embrayage à assistance de couple offre un fonctionnement plus souple, faisant de la Bobber une moto facile et confortable à conduire.
Nouvelle Bonneville Speedmaster Icon Edition
Avec son bicylindre de 1200 cm3 et sa conduite confortable de cruiser, la Bonneville Speedmaster Icon Edition affiche une finition argentée sur le réservoir et les garde-boues. Le réservoir est orné d'une bande centrale Black Sapphire, du logo Triumph doré et de graphismes Icon exclusifs. La doublure peinte à la main ajoute la touche finale, ce qui la rend parfaite pour les longues balades décontractées où le confort et le style sont importants.
Le bicylindre de 1200 cm3 à couple élevé de la Speedmaster offre une conduite réactive, avec un réglage spécialement conçu pour offrir un couple et une puissance élevés à bas et à haut régime. Sa fourche Showa de 47 mm de haute caractéristique, combinée à la suspension arrière mono-amortisseur caché réglable en pré-charge, offre au pilote une grande maniabilité, un grand confort et un excellent contrôle, avec ou sans passager.
SUR LA ROUTE
Les motos arriveront dans les concessions à partir de décembre 2024, aux prix suivants :
| Bonneville T100 Icon Edition | 12 195 € |
| Bonneville T120 Icon Edition | 15 095 € |
| Scrambler 900 Icon Edition | 12 095 € |
| Scrambler 1200 X Icon Edition | 15 775 € |
| Scrambler 1200 XE Icon Edition | 17 295 € |
| Bonneville Bobber Icon Edition | 16 795 € |
| Bonneville Speedmaster Icon Edition | 16 795 € |
Pour en savoir plus, consultez le site : triumphmotorcycles.fr
