- Première présentation en Europe du nouveau module de pile à combustible Honda, avant le début de la production en série prévu pour 2027
- Coûts de production réduits de moitié, durabilité doublée et densité de puissance volumétrique triplée par rapport au module actuel
- Les débuts européens après la première mondiale en février au salon International Hydrogen & Fuel Cell Expo au Japon
- Du 20 au 22 mai 2025 à Rotterdam (Hall 5, stand B100)
Ce module de pile à combustible innovant constitue un pilier central de la stratégie hydrogène globale de Honda. Sa production en série débutera en 2027. Par rapport au module actuel, le nouveau système offre des progrès significatifs: un coût de production réduit de moitié, une durabilité doublée et une densité de puissance volumétrique triplée.
En tant que premier fabricant mondial de groupes motopropulseurs, Honda s'engage dans le développement de technologies de piles à combustible depuis les années 1980. Le nouveau module a été conçu pour être utilisé dans quatre domaines stratégiques:
Dans le cadre de l'expansion continue de sa stratégie hydrogène, Honda développe de nouveaux partenariats commerciaux. En Europe, des collaborations ont déjà été conclues avec Hypermotive (secteur maritime) et e-power® (secteur du BTP), où le module actuel est utilisé pour des applications concrètes. Toutes ces initiatives contribuent à la réalisation de l’objectif global de neutralité carbone d’ici à 2050. Cette stratégie globale "zéro émission" prend en compte l’ensemble des produits tout au long de leur cycle de vie et toutes les activités de l'entreprise. Honda se concentre sur trois piliers fondamentaux: la neutralité carbone, les énergies propres et une gestion circulaire durable des ressources.
Plus d’informations sur la stratégie hydrogène de Honda sont disponibles sur: global.honda/en/hydrogen
Caractéristiques techniques du module de pile à combustible Honda de nouvelle génération
En tant que premier fabricant mondial de groupes motopropulseurs, Honda s'engage dans le développement de technologies de piles à combustible depuis les années 1980. Le nouveau module a été conçu pour être utilisé dans quatre domaines stratégiques:
- Véhicules électriques à pile à combustible (FCEV)
- Véhicules utilitaires à pile à combustible
- Systèmes stationnaires de production d’énergie
- Engins de chantier
Dans le cadre de l'expansion continue de sa stratégie hydrogène, Honda développe de nouveaux partenariats commerciaux. En Europe, des collaborations ont déjà été conclues avec Hypermotive (secteur maritime) et e-power® (secteur du BTP), où le module actuel est utilisé pour des applications concrètes. Toutes ces initiatives contribuent à la réalisation de l’objectif global de neutralité carbone d’ici à 2050. Cette stratégie globale "zéro émission" prend en compte l’ensemble des produits tout au long de leur cycle de vie et toutes les activités de l'entreprise. Honda se concentre sur trois piliers fondamentaux: la neutralité carbone, les énergies propres et une gestion circulaire durable des ressources.
Plus d’informations sur la stratégie hydrogène de Honda sont disponibles sur: global.honda/en/hydrogen
Caractéristiques techniques du module de pile à combustible Honda de nouvelle génération
| Puissance maximale (nette) | 150 kW |
| Tension de sortie | 450 - 850 V |
| Rendement maximal (net) | 59,8 % |
| Fluide frigorigène | Honda Genuine FC Refrigerant |
| Qualité de l’hydrogène | Conforme à la norme ISO 14687 |
| Alimentation basse tension | DC 24 V |
| Dimensions (L × P × H) | 730 x 580 x 700 mm |
| Volume / densité de puissance volumétrique | 300 L / 0,50 kW/L |
| Poids / densité de puissance massique | 250 kg / 0,60 kW/kg |
| Plage de température de fonctionnement | - 30 °C à +60 °C |
| Plage de température de stockage | - 40 °C à +60 °C |
| Altitude de fonctionnement maximale | 3'500 m |
| Indice de protection (IP) | Équivalent à IP67 |
| Standard de communication CAN | ISO 11898 |
| Protocole de communication | SAE J1939 / Honda High-Speed CAN (sélectionnable) |
| Débit de communication pris en charge | 500 kbps |
