8h de Spa difficiles malgré une moto performante pour le F.C.C. TSR Honda France

Au lendemain de qualifications conclues par une solide 3e place sur la grille de départ, le F.C.C. TSR Honda France abordait la deuxième manche du championnat du monde FIM EWC 2026 avec l’ambition de renouer avec les avant-postes sur un circuit de Spa-Francorchamps qui lui avait réussi la saison passée.
 

Un début de course aux avant-postes pour la Fireblade

Dès le drapeau baissé, Corentin Perolari réalise un excellent envol et place la Honda CBR 1000 RR-R Fireblade #5 équipée de pneumatiques Bridgestone à la 2e position dès le premier tour. Très rapidement dans le rythme, le pilote français s’empare même temporairement du commandement avant de s’engager dans une intense bataille pour la tête de course.
Au fil des relais, le F.C.C. TSR Honda France confirme sa compétitivité, solidement installé parmi les principaux prétendants au podium. Malgré des conditions météorologiques changeantes avec plusieurs averses nécessitant une gestion pointue des changements de pneus, le F.C.C. TSR Honda France est resté en lice pour le podium durant la première moitié de course, signant d’ailleurs le nouveau record du tour en course en 2'19.750.
 

Des regrets pour le F.C.C. TSR Honda France

Mais après avoir une nouvelle fois intelligemment négocié un épisode pluvieux, Alan Techer rencontre une première alerte mécanique. Un problème technique contraint alors l’équipe à une longue intervention dans son stand. Immobilisée plus de 3 minutes, la Honda #5 perd de nombreuses positions. John McPhee reprend finalement la piste mais devra rentrer prématurément lors de son second relais. Malgré les efforts de l’équipe technique pour résoudre le problème, la formation dirigée par Fujii Masakazu a finalement été contrainte à l’abandon.
 

Prochain objectif, les 8h de Suzuka en Juillet

Déjà crédité de 3 points grâce à sa 3e place en qualifications, le F.C.C. TSR Honda France quitte Spa à la 12e position du championnat du monde avec 18 points.
Si le résultat final ne reflète pas le niveau de performance affiché durant l’épreuve, le potentiel ainsi que la compétitivité dans des conditions délicates démontrés permettent au team franco-japonais de se tourner avec ambition vers les 8 Heures de Suzuka, 3e manche du championnat du monde FIM EWC 2026, qui se disputera au Japon le 5 juillet prochain.
 

Alan Techer - pilote

“On a eu un début de semaine un peu compliqué mais on a vite rectifié le tir et nous étions tous les trois rapides Corentin, John et moi. Jusqu’à ce matin nous avons trouvé des solutions notamment en termes de châssis. On a réussi à rester devant en 3e position, à la lutte pour le podium et on a dû abandonner à cause d’un problème technique. Les pneus marchaient bien, la moto aussi jusqu'à maintenant. C’est un peu frustrant car on donne le maximum et nous ne sommes pas récompensés.”
 
 

Corentin Perolari - pilote

“Les trois pilotes avaient un bon feeling, que ce soit sur le mouillé ou sur le sec. Avec ces conditions de course un peu étranges, il fallait jouer avec les arrêts au stand, ne pas se tromper. Quand il a commencé à pleuvoir, je suis rentré au bon moment. Alan est parti en pneus pluie, il a fait le boulot et est remonté sur la 11. On signe aussi le meilleur tour en course. C’est dommage que ça se finisse comme ça parce que je pense que le podium était là. Nous avons fait de bons tests à Suzuka, on a la vitesse donc on peut faire un bon résultat si on va au bout.”
 
 

John McPhee - pilote

“Honnêtement, ce week-end a été vraiment difficile à cause des conditions météo et du manque de tours. Je pense donc que tout le monde dans l’équipe – les pilotes, l’équipe technique, tout le monde – a fait un excellent travail, d’abord en terminant troisième des qualifications, puis en réalisant une très bonne première moitié de course. On se battait pour le podium, ce qui était vraiment bien. Et comme vous le savez, tout pouvait arriver. Il restait encore beaucoup de tours à parcourir, donc on a poussé à fond pour le podium. Mais malheureusement, on a dû abandonner relativement tôt dans la course. Tout le monde est motivé maintenant à l’approche de Suzuka. On sait qu’on peut être rapides là-bas, et on va essayer de terminer la deuxième moitié de la saison en ne visant que la victoire et en étant aussi performants que possible.”