- Deux moteurs de 260 kW délivrent jusqu'à 550 ch et 850 Nm de couple – soit le couple le plus élevé jamais proposé sur un Range Rover Sport – permettant au nouveau SUV d’atteindre 100 km/h en seulement 4,5 secondes avec le mode Dynamic Launch.
- Des technologies de pointe, parmi lesquelles l'Adaptive Dynamics, les amortisseurs à double soupape, le contrôle actif du roulis (eARC) et la direction intégrale¹, renforcent l’agilité et le dynamisme du Range Rover Sport Electric.
- La transmission intégrale virtuelle et les systèmes révolutionnaires de gestion de la motricité renforcent ses capacités tout‑terrain, sans compromis. Le Range Rover Sport Electric peut ainsi franchir des passages immergés jusqu'à 90 cm de profondeur et gravir des pentes allant jusqu’à 45°.
- Jusqu'à 609 km d'autonomie selon le protocole WLTP³ grâce à une batterie lithium‑ion de 118,5 kWh. Une architecture 800 volts et une technologie de charge fractionnée permettent de récupérer 220 km d'autonomie en seulement 10 minutes².
- Une calandre et des jantes en alliage au design aérodynamique optimisé distinguent le Range Rover Sport Electric, tandis qu'un design sonore unique souligne son caractère de conduite réactif et agile.
- Disponible dans les configurations Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography et First Edition, ce nouveau modèle électrique rejoint la famille Range Rover Sport aux côtés des motorisations hybrides électriques, essence et diesel.
- Le service de personnalisation Range Rover Bespoke permet aux clients du Range Rover Sport Electric Autobiography de créer une version véritablement personnalisée de leur véhicule.
- Conçu, développé et fabriqué au Royaume‑Uni, le Range Rover Sport 100 % électrique a démontré ses performances dynamiques et ses capacités tout‑terrain lors d'un ultime test dans les carrières de marbre en Italie⁴.
- Le Range Rover Sport Electric est disponible à la commande dès maintenant sur : www.rangerover.com
Plus dynamique, plus réactif et disponible à la commande pour la toute première fois avec une motorisation 100 % électrique, le Range Rover Sport Electric ouvre un nouveau chapitre du luxe sportif pour le SUV de performance.
Spécialement mis au point pour procurer une experience de conduite gratifiante grâce à un ensemble de technologies de châssis avancées, le Range Rover Sport Electric offre un dynamisme encore amélioré et es sensations de conduite exaltantes attendues du Range Rover Sport, tout en conservant sa silhouette musclée inimitable, son raffinement inégalé et ses capacités tout‑terrain."Le Range Rover Sport est l'expression la plus dynamique de Range Rover. Avec le Range Rover Sport Electric, nous transposons cet esprit d'engagement viscéral et de désir dans l'ère électrique. Il s'agit avant tout d'un Range Rover Sport. Son système de propulsion électrique parfaitement intégré nous a permis d'atteindre de nouveaux niveaux de réactivité et de précision, grâce à un réglage de châssis spécifique, une distribution du couple axée sur la performance et des profils sonores distinctifs pour garantir à nos clients une experience de conduite optimale dans un SUV de luxe sportif." - Martin Limpert, Managing Director Range Rover
Pour marquer ce moment charnière de ses plus de 20 ans d'histoire, le Range Rover Sport Electric a démontré ses capacités dynamiques améliorées lors d'un ultime test dans les carrières de marbre à ciel ouvert de Carrare en Italie, culminant à 900 mètres d’altitude. Il poursuit ainsi l’héritage du Range Rover Sport, marqué par des défis pionniers axés sur la performance. Le Range Rover Sport a déjà gravi la course de côte de Pikes Peak (4 300 mètres d’altitude) en un temps record, franchi avec succès les 999 marches de la Porte du Ciel en Chine et relevé le défi d’escalader un déversoir en Islande.
Pour atteindre le sommet de Gioia, qui surplombe le marbre le plus cher du monde, le Range Rover Sport Electric a dû affronter des températures extrêmes, des pentes allant jusqu'à 45 degrés et des conditions en constante évolution sur certaines des surfaces les plus difficiles au monde : l'environnement idéal pour mettre à l’épreuve les célèbres capacités dynamiques et tout‑terrain du Range Rover Sport.
Le Range Rover Sport Electric est équipé d'un système de gestion intelligente de la motricité spécialement mis au point, d'une transmission intégrale virtuelle, d'une suspension pneumatique dynamique et d'un contrôle actif du roulis (eARC)¹, capable d’appliquer jusqu'à 1 400 Nm de force sur chaque essieu pour garantir une stabilité maximale à tout moment. Il dispose également d'amortisseurs à double soupape et du système Adaptive Dynamics², qui surveille 100 paramètres 500 fois par seconde afin d’assurer un meilleur contrôle du roulis et du tangage de la carrosserie dans les virages et lors des freinages.
La combinaison de ces technologies de pointe a garanti une maîtrise absolue sur les surfaces imprévisibles de Carrare, allant du marbre poli aux épaisses couches de fine poussière de marbre. La direction intégrale¹ a permis au Range Rover Sport Electric de négocier les virages en épingle serrés de la mine sans avoir besoin de reculer.
Pour conquérir les pentes abruptes, le Range Rover Sport Electric a déployé ses 850 Nm de couple, soit le couple le plus élevé jamais proposé sur un Range Rover Sport. Le couple a augmenté 50 % plus rapidement que sur le Range Rover Electric. Avec 550 ch, le groupe motopropulseur a affiché des performances équivalentes à celles du Range Rover Sport V8 P540 (0 à 100 km/h en seulement 4,5 secondes) lorsque le mode Dynamic Launch est activé. Il ensuitepropulse le SUV, presque silencieux, jusqu'au sommet de son ascension électrique.
Il s'agissait de la dernière étape du programme mondial de tests et de développement du véhicule, qui incluait également, pour la première fois, la piste privée du Magarigawa Club, près de Tokyo, au Japon. En paralèlle de la mise au point des réglages spécifiques du châssis, les ingénieurs de Range Rover ont développé la signature sonore du Range Rover Sport Electric pour souligner son caractère de conduite. Ce design sonore associe des tonalités simples pour brouiller les frontières entre musique et ingénierie. Cette signature acoustique distinctive invite les conducteurs à explorer les différents modes de conduite du Range Rover Sport Electric.
Le Range Rover Sport Electric représente une évolution du caractère dynamique du Range Rover Sport, avec une attention encore plus grande portée à l'engagement du conducteur et à la réponse sportive. Son architecture plus rigide et son centre de gravité plus bas, combinés à un contrôle précis du couple et à des technologies de châssis avancées, donnent naissance à un véhicule aux réactions plus vives, à l'agilité accrue et à l'assurance renforcée. Il paraît plus compact, plus ancré au sol et plus réactif qu’on ne pourrait l’imaginer, sans rien sacrifier au raffinement, au confort ou à l'étendue de ses capacités. - Matt Becker, Vehicle Engineering Director, Range Rover
Le tout premier Range Rover Sport 100 % électrique, doté d’une structure de carrosserie 61% plus rigide et d’un centre de gravité abaissé de 73 mm par rapport aux modèles Range Rover Sport hybrides électriques (PHEV), sera produit à Solihull, au Royaume‑Uni, sur les mêmes lignes de production que les versions PHEV, essence et diesel. Il est équipé d’une batterie lithium‑ion de 118,5 kWh à haute densité de puissance, intégrée dans un boîtier en aluminium haute résistance, ainsi que de deux moteurs électriques de 260 kW, le tout parfaitement intégré à l'architecture MLA‑Flex. Une architecture électrique avancée de 800 V permet une recharge rapide et adaptable grâce à la technologie de charge fractionnée.
Le Range Rover Sport Electric est conçu pour résister à des impacts importants, tandis que ses caractéristiques de sécurité avancées vont au‑delà des normes de l'industrie. Afin de maximiser la sécurité et la durée de vie de la batterie, le nouveau laboratoire d'essais de batteries de JLR soumet des batteries en fonctionnement à des tests extrêmes de vibrations et de chocs multidirectionnels, à des temperatures comprises entre ‑40 °C et +90 °C.
Le Range Rover Sport Electric a été développé en parallèle du Range Rover Electric et intègre une série d'innovations et de nouvelles technologies, telles que le système de gestion thermique ThermAssist™, qui optimise son potentiel électrique. Les adeptes du Range Rover Sport Electric pourront compter sur une autonomie allant jusqu'à 609 km selon le protocole WLTP³ et jusqu'à 535 km en conditions réelles, permettant ainsi d’effectuer les trajets quotidiens sans avoir besoin de recharger² le véhicule.
En déplacement, grâce aux chargeurs publics rapides en courant continu (DC), le Range Rover Sport Electric peut récupérer jusqu'à 220 km d'autonomie en seulement 10 minutes, ou passer de 10 à 80 % de charge en 22 minutes² environ. La recharge intuitive, accessible depuis la nouvelle application Range Rover, qui permet aux clients de localiser les bornes de recharge, de planifier leurs recharges et d'explorer l'univers Range Rover. Un nouveau chargeur domestique Range Rover au design élégant, disponible en option, garantit quant à lui de débuter chaque trajet avec une charge complète.
Calandre et jantes alliage à l'aérodynamisme optimisé sont les signes extérieurs distinctifs du Range Rover Sport Electric. Leur design contribue à augmenter l’autonomie jusqu'à 16 kilomètres supplémentaire à vitesse autoroutière³.
Les carnets de commandes sont désormais ouverts pour le Range Rover Sport Electric, disponible dans les configurations Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography et First Edition. Un Pack extérieur Noir, disponible en option, ainsi qu’un film de protection mat renforcent son allure élégante et furtive. L'édition exclusive First Edition est proposée dans la teinte Zadar Grey, avec un film mat, un toit contrasté noir et des jantes alliage de 22 pouces.
Les clients du Range Rover Sport Electric Autobiography peuvent également bénéficier du service de personnalisation Range Rover Bespoke, qui propose un choix étendu et presque illimité de couleurs de peinture, de configurations, de finitions en matériaux nobles et d’options de personnalisation, notamment des broderies uniques, pour créer un Range Rover Sport Electric véritablement personnel.
Pour l'entretien et la maintenance, chaque Range Rover Sport Electric est doté d'un jumeau numérique de sa batterie, permettant à Range Rover d’assurer un suivi proactif des véhicules grâce aux capacités avancées de mise à jour logicielle à distance (SOTA) de JLR⁶. La batterie du Range Rover Sport Electric est couverte par une garantie de huit ans ou 160 000 km⁷.
