TIGER 900 ALPINE EDITION
| MOTEUR ET TRANSMISSION | |
| Type | Refroidi par liquide, 12 soupapes, double arbre à cames en tête, 3 cylindres en ligne |
| Cylindrée | 888 cm |
| Alésage | 78,0 mm |
| Course | 61,9 mm |
| Compression | 13,0:1 |
| Puissance maximale EC | 108 ch (79,5 kW) à 9 500 tr/min |
| Couple max. EC | 90 Nm à 6 850 tr/min |
| Système | Injection électronique séquentielle multipoint avec commande électronique du papillon des gaz |
| Échappement | Système de collecteur 3 en 1 en acier inoxydable, silencieux latéral en acier inoxydable |
| Transmission finale | Chaîne à joints toriques |
| Embrayage | Multidisque à bain d'huile, anti-dribbling et assistance |
| Boîte de vitesses | 6 vitesses |
CHÂSSIS |
|
| Cadre | Cadre principal en treillis tubulaire en acier. Boucle arrière en aluminium boulonné |
| Bras oscillant | En alliage d'aluminium moulé |
| Roue avant | En aluminium moulé, 19 x 2,5 pouces |
| Roue arrière | Aluminium moulé, 17 x 4,25 pouces |
| Pneu avant | Metzeler TouranceTM Next, 100/90-19 |
| Pneu arrière | Metzeler TouranceTM Next, 150/70R17 |
| Suspension avant | Fourche inversée Marzocchi 45 mm, réglage manuel du rebond et de la compression, débattement de 180 mm |
| Suspension arrière | Suspension arrière Marzocchi, précharge et amortissement en détente réglables électroniquement, débattement de 170 mm |
| Freins avant | Double disque flottant de 320 mm, étriers monoblocs Brembo Stylema à 4 pistons. Maître-cylindre avant radial, ABS optimisé en virage |
| Freins arrière | Disque simple de 255 mm. Étrier coulissant à piston simple. ABS optimisé en virage |
| Affichage et fonctions du tableau de bord | Tableau de bord TFT couleur 7 pouces avec système de connectivité My Triumph |
DIMENSIONS ET POIDS |
|
| Longueur | 2305 mm |
| Largeur du guidon | 930 mm |
| Hauteur sans rétroviseur | 1410 mm position basse du pare-brise, 1460 mm position haute du pare-brise mm |
| Hauteur de selle | 820/840 mm |
| Empattement | 1556 mm |
| Angle de chasse | 24,6 |
| Trail | 102,7 mm |
| Poids tous pleins faits | 224 kg |
| Capacité du réservoir | 20 litres |
ENTRETIEN |
|
| Intervalle d'entretien | 10 000 km ou 12 mois (selon la première éventualité) |
| CONSOMMATION ET ÉMISSIONS | |
| Consommation | 4,7 l l/100 km (60,4 mpg) |
| Émissions | 108 g/km EURO 5+ Les données relatives aux émissions de CO2 et à la consommation de carburant sont mesurées conformément au règlement 168/2013/CE. Les chiffres de consommation de carburant sont obtenus dans des conditions d'essai spécifiques et sont fournis à titre comparatif uniquement. Ils peuvent ne pas refléter les résultats réels en conduite. |
TIGER 900 DESERT EDITION
| MOTEUR ET TRANSMISSION | |
| Type | Refroidi par liquide, 12 soupapes, double arbre à cames en tête, 3 cylindres en ligne |
| Cylindrée | 888 cm |
| Alésage | 78,0 mm |
| Course | 61,9 mm |
| Compression | 13,0:1 |
| Puissance maximale EC | 108 ch (79,5 kW) à 9 500 tr/min |
| Couple max. EC | 90 Nm à 6 850 tr/min |
| Système | Injection électronique séquentielle multipoint avec commande électronique du papillon des gaz |
| Échappement | Système de collecteur 3 en 1 en acier inoxydable, silencieux latéral en acier inoxydable |
| Transmission finale | Chaîne à joints toriques |
| Embrayage | Multidisque à bain d'huile, anti-dribbling et assistance |
| Boîte de vitesses | 6 vitesses |
CHÂSSIS |
|
| Cadre | Cadre principal en treillis tubulaire en acier. Sous-cadre arrière en aluminium boulonné et fabriqué sur mesure. |
| Bras oscillant | Double, en alliage d'aluminium moulé |
| Roue avant | À rayons, sans chambre à air, 21 x 2,15 pouces |
| Roue arrière | Rayée sans chambre à air, 17 x 4,25 pouces |
| Pneu avant | Bridgestone Battlax Adventure 90/90-21 |
| Pneu arrière | Bridgestone Battlax Adventure 150/70-R17 |
| Suspension avant | Fourche inversée Showa 45 mm, précharge manuelle, réglage de l'amortissement en détente et en compression, débattement de 240 mm |
| Suspension arrière | Suspension arrière Showa, précharge et amortissement en détente réglables manuellement, débattement de 230 mm |
| Freins avant | Double disque flottant de 320 mm, étriers monoblocs Brembo Stylema à 4 pistons. Maître-cylindre avant radial, ABS optimisé pour les virages |
| Freins arrière | Disque simple de 255 mm. Étrier coulissant à piston simple. ABS optimisé en virage |
| Affichage et fonctions du tableau de bord | Tableau de bord TFT couleur 7 pouces avec système de connectivité My Triumph |
DIMENSIONS ET POIDS |
|
| Longueur | 2317 mm |
| Largeur Guidon | 935 mm |
| Hauteur sans rétroviseur | 1452 mm en position basse, 1502 mm en position haute |
| Hauteur de selle | Réglable 860/880 mm |
| Empattement | 1551 mm |
| Angle de chasse | 24,4 |
| Déport | 116,8 mm |
| Poids tous pleins faits | 231 kg |
| Capacité du réservoir | 20 litres |
ENTRETIEN |
|
| Intervalle d'entretien | 10 000 km ou 12 mois (selon la première éventualité) |
| CONSOMMATION ET ÉMISSIONS | |
| Consommation | 4,7 litres/100 km (60,4 mpg) |
| Émissions | 108 g/km EURO 5+ Les données relatives aux émissions de CO2 et à la consommation de carburant sont mesurées conformément au règlement 168/2013/CE. Les chiffres de consommation de carburant sont obtenus dans des conditions d'essai spécifiques et sont fournis à titre comparatif uniquement. Ils peuvent ne pas refléter les résultats réels de conduite. |
TIGER 1200 ALPINE EDITION
| MOTEUR ET TRANSMISSION | |
| Type | 3 cylindres, 12 soupapes, double arbre à cames en tête |
| Cylindrée | 1160 cm |
| Alésage | 90,0 mm |
| Course | 60,7 mm |
| Compression | 13,2:1 |
| Puissance maximale EC | 150 ch (110,4 kW) à 9 000 tr/min (100 ch en mode pluie) |
| Couple max. EC | 130 Nm à 7 000 tr/min |
| Système | Injection électronique séquentielle multipoint avec commande électronique du papillon. 5 modes de conduite |
| Échappement | Système de collecteur 3 en 1 en acier inoxydable avec silencieux primaire suspendu et silencieux secondaire monté sur le côté |
| Transmission finale | Transmission par arbre |
| Embrayage | Hydraulique, à bain d'huile, multidisque, à glissement et assisté |
| Boîte de vitesses | 6 vitesses, Triumph Shift Assist |
CHÂSSIS |
|
| Cadre | Cadre tubulaire en acier, avec bras oscillants en aluminium forgé. Sous-cadre arrière en aluminium boulonné. |
| Bras oscillant | Bras oscillant double « Tri-Link » en aluminium avec deux bras de torsion en aluminium. |
| Roue avant | Alliage d'aluminium moulé, 19 x 3,0 pouces |
| Roue arrière | Alliage d'aluminium moulé, 18 x 4,25 pouces |
| Pneu avant | 120/70R19 |
| Pneu arrière | 150/70R18 |
| Suspension avant | Fourches inversées Showa de 49 mm, amortissement semi-actif. Débattement de roue de 200 mm |
| Suspension arrière | Monoshock Showa, avec amortissement semi-actif et réglage électronique automatique de la précharge. Débattement de 200 mm. |
| Freins avant | Double disque flottant de 320 mm, étriers radiaux monoblocs Brembo M4.30 Stylema, OCABS, maître-cylindre radial réglable Magura HC1 avec réservoir séparé. |
| Freins arrière | Disque simple de 282 mm, étrier axial Brembo à piston unique, OCABS |
| Affichage et fonctions du tableau de bord | Écran TFT couleur 7 pouces, système de connectivité My Triumph |
DIMENSIONS ET POIDS |
|
| Longueur | 2245 mm |
| Largeur Guidon | 849 mm / 984 mm (sans/avec protège-mains) |
| Hauteur Sans rétroviseur | 1436 mm / 1497 mm (position basse/haute du pare-brise) |
| Hauteur de selle | 850/870 mm (réglable) |
| Empattement | 1560 mm |
| Angle de chasse | 24,0 |
| Déport | 120 mm |
| Poids tous pleins faits | 247 kg |
| Capacité du réservoir | 20 litres |
ENTRETIEN |
|
| Intervalle d'entretien | 16 000 km/12 mois (selon la première éventualité) |
| CONSOMMATION ET ÉMISSIONS | |
| Consommation | 5,5 litres / 100 km (51,5 mpg) |
| Émissions | 129 g/km Les données relatives aux émissions de CO2 et à la consommation de carburant EURO 5+ sont mesurées conformément au règlement 168/2013/CE. Les chiffres de consommation de carburant sont obtenus dans des conditions d'essai spécifiques et sont fournis à titre comparatif uniquement. Ils peuvent ne pas refléter les résultats réels de conduite. |
TIGER 1200 DESERT EDITION
| MOTEUR ET TRANSMISSION | |
| Type | 3 cylindres, 12 soupapes, double arbre à cames en tête |
| Capacité | 1160 cm³ |
| Alésage | 90,0 mm |
| Course | 60,7 mm |
| Compression | 13,2:1 |
| Puissance maximale EC | 150 ch à 9 000 tr/min (100 ch en mode pluie) |
| Couple max. EC | 130 Nm à 7 000 tr/min |
| Système | Injection électronique séquentielle multipoint avec commande électronique du papillon. 6 modes de conduite |
| Échappement | Système de collecteur 3 en 1 en acier inoxydable avec silencieux primaire suspendu et silencieux secondaire monté sur le côté |
| Transmission finale | Transmission par arbre |
| Embrayage | Hydraulique, à bain d'huile, multidisque, à glissement et assisté |
| Boîte de vitesses | 6 vitesses, Triumph Shift Assist |
CHÂSSIS |
|
| Cadre | Cadre tubulaire en acier, avec bras oscillants en aluminium forgé. Sous-cadre arrière en aluminium boulonné. |
| Bras oscillant | Bras oscillant double « Tri-Link » en aluminium avec deux bras de torsion en aluminium. |
| Roue avant | À rayons (sans chambre à air), 21 x 2,15 pouces. |
| Roue arrière | Rayée (sans chambre à air), 18 x 4,25 pouces. |
| Pneu avant | 90/90-21 |
| Pneu arrière | 150/70R18 |
| Suspension avant | Fourches inversées Showa de 49 mm, amortissement semi-actif. Débattement de roue de 220 mm |
| Suspension arrière | Monoshock Showa, avec amortissement semi-actif et réglage électronique automatique de la précharge. Débattement de 220 mm. |
| Freins avant | Double disque flottant de 320 mm, étriers radiaux monoblocs Brembo M4.30 Stylema, OCABS, maître-cylindre radial réglable Magura HC1 avec réservoir séparé. |
| Freins arrière | Disque simple de 282 mm, étrier axial Brembo à piston unique, OCABS |
| Affichage et fonctions du tableau de bord | Écran TFT couleur 7 pouces, système de connectivité My Triumph |
DIMENSIONS ET POIDS |
|
| Longueur | 2274 mm |
| Largeur Guidon | 849 mm / 984 mm (sans/avec protège-mains) |
| Hauteur Sans rétroviseur | 1487 mm / 1547 mm (position basse/haute du pare-brise) |
| Hauteur de selle | 875/895 mm (réglable) |
| Empattement | 1560 mm |
| Angle de chasse | 23,7 |
| Déport | 112 mm |
| Poids tous pleins faits | 251 kg |
| Capacité du réservoir | 20 litres |
ENTRETIEN |
|
| Intervalle d'entretien | 16 000 km ou 12 mois (selon la première éventualité) |
| CONSOMMATION ET ÉMISSIONS | |
| Consommation | 5,5 litres / 100 km (51,5 mpg) |
| Émissions | 129 g/km Les données relatives aux émissions de CO2 et à la consommation de carburant EURO 5+ sont mesurées conformément au règlement 168/2013/CE. Les chiffres de consommation de carburant sont obtenus dans des conditions d'essai spécifiques et sont fournis à titre comparatif uniquement. Ils peuvent ne pas refléter les résultats réels de conduite. |