Une innovation au service de la décarbonation du transport ferroviaire
Le chauffage et la climatisation représentent plus de 30 % de la consommation énergétique d'un tramway, ce qui en fait un levier majeur d'amélioration pour les exploitants de transport public.Pour répondre à cet enjeu, les partenaires du projet PROPAIR développent une nouvelle génération de systèmes HVAC utilisant le fluide réfrigérant naturel R290 (propane). Cette technologie vise à réduire significativement les émissions de gaz à effet de serre tout en diminuant la consommation énergétique d'au moins 20 % par rapport aux systèmes conventionnels.
Au-delà des gains énergétiques attendus, le recours au R290 permet de réduire fortement l'impact climatique du système grâce à un potentiel de réchauffement global très inférieur à celui des fluides frigorigènes traditionnellement utilisés dans le secteur.
Le démonstrateur sera mis en service et testé fin septembre 2026 sur le réseau de tramway de Brest, mis à disposition par RATP Dev, pour une évaluation en conditions réelles d'exploitation.
Un accompagnement de la R&D à la validation industrielle
Au sein du consortium, le Cetim accompagne les partenaires dans la maîtrise des risques techniques liés à l'introduction de cette nouvelle technologie dans un environnement ferroviaire particulièrement exigeant.Pour relever ce défi, ses experts mobilisent un large éventail de compétences couvrant l'ensemble du cycle de développement :
- Analyse du cycle de vie et écoconception ;
- Modélisation et simulation numérique des systèmes HVAC ;
- Développement de jumeaux numériques ;
- Intelligence artificielle et maintenance prédictive ;
- Fabrication additive métallique pour des échangeurs thermiques innovants ;
- Essais vibratoires, chocs et compatibilité électromagnétique ;
- Accompagnement des études de sécurité et de validation.
De l'IA à la fabrication additive : des technologies au service de la performance
Parmi les innovations développées dans PROPAIR figurent des échangeurs thermiques optimisés grâce à la fabrication additive métallique ainsi qu'un jumeau numérique associant données terrain, modèles physiques et intelligence artificielle.Cette approche permet de mettre en œuvre une maintenance prédictive capable d'anticiper les défaillances, de réduire les immobilisations et d'améliorer la disponibilité des matériels roulants.
Au-delà des avancées technologiques, PROPAIR apporte ainsi des bénéfices concrets à l'ensemble de l'écosystème ferroviaire : réduction des consommations énergétiques et des coûts d'exploitation pour les opérateurs, amélioration de la fiabilité des équipements et du confort pour les voyageurs, tout en contribuant à la compétitivité et à la décarbonation de la filière ferroviaire européenne.
Retrouvez le Cetim sur InnoTrans 2026 : du projet PROPAIR aux innovations ferroviaires de demain
PROPAIR illustre la capacité du Cetim et des partenaires du projet à accompagner le développement de solutions ferroviaires plus sobres, plus fiables et plus performantes. En mobilisant ses expertises pluridisciplinaires, le Cetim contribue à transformer des innovations prometteuses en solutions opérationnelles répondant aux exigences du secteur.Les experts du Cetim accompagnent l’industriel à chaque étape, de la R&D à la mise sur le marché : qualification d’un nouvel équipement, réduction des risques techniques avant l'industrialisation, validation d’un matériau ou d’un procédé innovant, intégration de l'intelligence artificielle …
Rendez-vous à InnoTrans 2026, du 22 au 25 septembre prochains à Berlin, stand 270 – Hall 11.2, pour découvrir comment les expertises mobilisées dans des projets tels que PROPAIR peuvent contribuer à sécuriser les développements, accélérer les validations et renforcer la compétitivité des innovations ferroviaires. innotrans.de/en
(1) Ce projet a été financé par l’État et par l’Union européenne - Next Generation EU, dans le cadre du plan France 2030
