En résumé
· Second modèle électrique Honda commercialisé en Europe
· Nouveau modèle réalisé sur la base de l'EM1 e: mais offrant plus d'autonomie, de performances et d'équipement
· Lancement simultané de l'application dédiée aux véhicules électriques Honda RoadSync Duo®, une évolution du service de connectivité Honda Roadsync.
· Equipé de 2 batteries amovibles Honda Mobile Power Pack e: pour des performances dynamiques et une autonomie de plus de 70 km
· Un nom déjà apparu en 1994 sous la forme du CUV ES (pour Clean Urban Vehicle Electric Scooters), un scooter électrique destiné au marché japonais.
CUV e:, un équivalent 110cm3, très accessible
Honda étend et renforce son offre électrique en Europe avec la présentation du tout nouveau scooter CUV e:. Ce second modèle électrique, destiné à l'Europe, répond à l'engagement de Honda de porter son offre électrique globale à 30 modèles d'ici 2030 et de parvenir à la neutralité carbone pour toute sa gamme moto d'ici 2040.
La présentation du CUV e: est associée à celle de l'application dédiée aux véhicules électriques Honda RoadSync Duo, une évolution du service de connectivité Honda Roadsync. Présente d'origine sur la version "Connected" du CUV e:, l'application Honda Roadsync Duo fait appel à un écran d'instrumentation de 7 pouces qui offre l'accès à un système de navigation intelligent. Ainsi, grâce à l'exploitation précise de certaines fonctionnalités du véhicule, dont l'état de charge de la batterie, la navigation est mise à jour en continu afin de proposer au pilote les itinéraires les plus appropriés.
Honda Roadsync Duo propose de nombreuses autres fonctions utiles telles que les conditions météo locales, des alertes de sécurité ou bien encore des fonctionnalités antivol avec une localisation en temps réel. Enfin, une fonction de mise à jour par ondes radio "OTA" (Over The Air) garantit à l'utilisateur que son CUV e: bénéficiera automatiquement de toutes les futures versions du système d'exploitation.
Un deux roues nouvelle génération, taillé pour la ville
Développé sur la base de l'EM1 e:, le CUV e: se veut plus mature, en particulier grâce à l'utilisation d'une motorisation disposant de 2 batteries amovibles de type Honda Mobile Power Pack e:. Associée à un moteur électrique latéral de 6 kW délivrant un couple de 22 Nm, cette motorisation permet des accélérations progressives ainsi qu'une vitesse de pointe proche de celle d'un scooter thermique.
Toujours au chapitre des performances, on profite d'une autonomie de plus de 70 km, ce qui signifie que si l'EM1 e: est parfait pour de courts déplacements urbains, comme aller et revenir du collège par exemple, le CUV e: présente nettement plus de flexibilité, autorisant les sorties plus lointaines, en ville comme en dehors.
Coté partie-cycle, le cadre du CUV e: est une robuste structure ouverte en acier, associée à une fourche de ø 26 mm et à un monoamortisseur excentré. Les jantes ont un diamètre de 12 pouces, un compromis idéal entre confort et comportement dynamique sécurisant, dans toutes les conditions.
Un design et une finition de qualité
Les lignes du CUV e: sont simples, avec des surfaces fluides et contemporaines, accompagnées de détails pratiques tels que le plancher plat, le compartiment aménagé dans le tablier ou le coffre sécurisé sous la selle, des espaces de rangement qui peuvent être facilement complétés par les top-cases disponibles dans le catalogue des accessoires. Le style est renforcé par la présence d'un éclairage LED, à l'avant comme à l'arrière, pour une signature lumineuse Premium. La liste des autres caractéristiques témoigne de la priorité donnée à l'utilisation urbaine : système d'assistance à la marche arrière pour manœuvrer dans les espaces contraints, prise de charge USB-C afin que les équipements électroniques restent toujours à leur potentiel maximal, contacteur principal qualitatif, système de démarrage sans clef Smart Key…
Les tarifs et disponibilités
Les CUV e: et CUV e: connecté seront disponibles dans le réseau Honda à partir des mois de août et septembre dans les coloris suivants :
• Blanc
• Noir mat
• Argent
Côté tarifs, le CUV e: la version standard démarre à 3999 euros. La version connectée à 4599 euros.
Le saviez-vous ?
· Honda a pour objectif de faciliter l'acceptation des 2RM électriques grâce à son système de batterie Mobile Power Pack e: (MPP), qui offre à la fois un temps de charge réduit et une autonomie importante.
· Ce concept a été présenté pour la première fois en 2015, à l'occasion du 44e salon de Tokyo. Depuis, ce système est devenu le cœur des systèmes de partage de batteries dans plusieurs pays dont l'Inde, l'Indonésie, le Japon et la Thaïlande. En Europe, une étude est menée avec l'opérateur GoCimo à Malmö (Suède), pour le développement de systèmes similaires.
· Le CUV e: est le sixième deux-roues électrique Honda à faire appel au système de batterie Mobile Power Pack e: après les Benly e:, Gyro e:, Gyro Canopy e:, EM1 e: et Activa e:.
· Le concept des batteries amovibles a aussi été appliqué au Japon sur les voitures ultra-compactes "kei-class", mais aussi sur des matériels agricoles, des outils de construction ainsi que dans le domaine du karting ou sur des applications marines.
· Au final, le système de batterie Mobile Power Pack e: n'est pas qu'une simple source de puissance pour se déplacer ; il a été développé pour participer à la mise en place d'un nouveau monde dans lequel les personnes peuvent accéder à une énergie propre, sûre et facilement accessible.
